Economias de Escala/ Eficiência Económica/ Eficiência Ambiental
(Vídeo do Triple E da Maersk)
As imagens do vídeo são elucidativas relativamente a estas alterações. O formato em “U Shapped”, e não em “V Shapped” como era tradicional no passado, para aumentar a capacidade de carga, o elevado número de contentores empilhados acima do nível do convés, a elevada área exposta acima da linha de água (aumento das "obras mortas"- área do navio a cima da linha de água), o avanço da ponte para vante para evitar os problemas de visibilidade para a proa, o recuo da máquina para ré para diminuir a resistência associada ao aumento do veio de transmissão.
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